公司简介
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第3章辅机驱动用机带的新潜力

在千钧一发之际取得了噪音试验的“合格”判定。

利用甄选出来的橡胶配方试制出的机带,在公司内部的实机测试中取得了良好的结果,一听就知道噪音有所抑制。当时非常想用客户正在开发的车辆进行测试,但由于量产前期需要进行其他测试,没有办法确保车辆。对此,田村和繁建议使用租赁车辆,开到客户方与发动机振动及杂音评估担当人员一同实施噪音试验。如果这一时点不通过噪音试验,将错过客户的新车完成阶段,可谓是千钧一发之际。

试验时,特意选择了搭载CVT(无级变速器)的车辆进行测试。尽管此前已经确认到噪音级别符合客户的评估标准,但临场却难以预料。怀着紧张的心情进行等待的两人得到的结果是“OK”。当听到试验担当人员说“就是这款机带”时,两个人的激动难以言表,马上打电话将试验结果传达给在公司等待消息的其他成员,大家在感到高兴的同时,更多是终于放下心了。

终于步入量产及上市阶段。继续推进下一代高效率皮带的开发。

在建设量产线方面,石黑的同届、今井立下了汗马功劳。回忆当时的情况,今井说“最大的难关是,汇总产品规格、使用材料、效果、制造方法和成本等庞大的开发评估结果,在生产和营业都出席的评估会议上获取审批通过”。在直属上司和开发负责人田村等人的协助下,顺利取得了量产批准,并迅速着手生产筹备工作。尽管在量产方面也遇到了亟待解决的课题,但当时的电视、杂志及汽车厂商的网站相继报道了搭载我们开发的高效率皮带的新车产品,让我们觉得“功夫不负苦心人”。
开始开发的3年后,车企客户终于推出了全面宣传低油耗性的微型车产品。作为低油耗车型,车主对燃油效果估算予以了高度的评价,荣获当年的“低油耗技术奖”。
迄今为止,其他竞争对手公司尚未开发出与全球首款兼具低油耗和低噪音的辅机驱动用机带——三之星机带的“高效率皮带”相媲美的产品。不仅如此,三之星机带还在保持低噪音性的同时,成功地开发出进一步降低油耗的新一代机带产品,并被日本国内汽车厂商广泛采用。

根据扭矩阻力测量条件的行驶后的红外测温仪确认到低摩擦阻力规格的生热性低(=弯曲生热小)。

高效率皮带 / 标准机带

通过技术发展来满足更低的油耗要求。

当初,正是开发组人员齐心协力挑战无人想象的未知技术,才发掘了辅机驱动用机带的全新潜力。这一成功体验,不仅提高了开发成员的自信心,而且成为思考机带厂商要如何为未来社会作贡献的契机,在通过各抒己见促进技术发展的三之星机带的企业文化中,注入了“我们肩负着开发新技术使命”的意识。为了在全世界的内燃汽车中推广普及高效率皮带产品,三之星机带励精图治继续挑战。

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